Gemeenteraad spreekt eind 2025 weer over invoeren van zero-emissiezone in deel van Alphen-Stad
ALPHEN AAN DEN RIJN – Na het zomerreces wordt onderzocht of een kleine Zero-emissiezone (ZE-zone) in Alphen-Stad kan worden ingevoerd. Het onderzoek is nodig om een verkeersbesluit te kunnen nemen. Hierin zal staan waar de ZE-zone precies ligt en wat er wel en niet mag.
Het college van burgemeester en wethouders (B&W) heeft een brief aan de gemeenteraad van Alphen aan den Rijn gestuurd over de geplande ZE-zone. De brief is een ingekomen stuk bij de gemeenteraadsvergadering van 26 juni. In de brief staat welk onderzoek er komt, waarom dit komt en wat de planning is voordat een besluit over de ZE-zone wordt genomen. Eenzelfde brief is gezonden aan de indieners van een zienswijze (een brief met een mening).
Na veel gedoe rond de invoering, vooral tegenstanders roerden zich, kwam wethouder Gert van den Ham (duurzaamheid) met een compromis: de ZE-zone wordt aanzienlijk kleiner en deze wordt later ingevoerd. Het komt erop neer dat B&W eraan denkt om de wijk Kerk en Zanen en grote delen van de wijk Ridderveld niet in de ZE-zone mee te nemen. De datum van invoering wordt verschoven van 1 juli 2026 naar 1 januari 2027.
Planning
De gemeenteraad mag wensen en bedenkingen meegeven aan B&W om in het verkeersbesluit te verwerken. De gemeenteraad wil ook een hoorzitting organiseren om te horen wat de 131 schrijvers van een brief met een mening (zienswijze) vinden. Daarom besluit de raad daarna pas welke wensen en bedenkingen zij precies mee wil geven aan B&W.
De planning ziet er nu zo uit:
- Derde kwartaal 2025: nieuwe onderzoeken en een nieuw voorstel voor een verkeersbesluit
- Derde of vierde kwartaal 2025: nieuw voorstel voor wensen en bedenkingen bij de gemeenteraad
- Derde of vierde kwartaal 2025: eventueel hoorzitting van de gemeenteraad voor indieners van zienswijzen
- Vierde kwartaal 2025: gemeenteraad besluit over wensen en bedenkingen
- Vierde kwartaal 2025 of eerste kwartaal 2026: B&W neemt een verkeersbesluit
Onderzoek
Het nieuwe onderzoek is nodig, omdat een verkeersbesluit aan wettelijke eisen moet voldoen. Een ervan is dat het juiste onderzoek is gedaan. Het ‘oude’ onderzoek gaat echter over een veel groter gebied voor de ZE-zone en daarom kunnen de uitkomsten verschillen. B&W denkt dat zij Kerk en Zanen en grote delen van Ridderveld niet binnen de ZE-zone zal laten vallen.
Het verkeersbesluit is nodig om te bepalen waar precies de ZE-zone zal komen en welke regels hiervoor gelden. Ook moet duidelijk zijn welke uitzonderingen er komen.
Waar gaat het onderzoek over?
Het onderzoek naar een kleiner gebied met een ZE-zone gaat over verkeerseffecten, luchtkwaliteit, CO2-uitstoot en geluid. B&W gaat uit van een positief resultaat. Pas als de resultaten van dit onderzoek er zijn, kan een verkeersbesluit opgesteld worden. Daarna is de gemeenteraad aan zet.
De raad heeft dan de resultaten van het onderzoek, het voorstel voor een verkeersbesluit, alle 131 zienswijzen én de antwoorden van B&W op de mening van de indieners. Als de raad dit nog steeds wil, wordt aan de hand van deze informatie een hoorzitting gehouden.