Geen plan dat alle problemen oplost: politiek nog steeds verdeeld over aanpassingen N209 Hazerswoude-Dorp
HAZERSWOUDE-DORP/BOSKOOP – Twintig jaar werd er over gediscussieerd, maar afgelopen januari hakte de provincie eindelijk de knoop door over de komst van de N207-Zuid. Nu de polderweg er gaat komen, moet ook de gemeente zich klaarmaken voor haar deel van de werkzaamheden bij Hazerswoude-Dorp. Maar nog steeds heerst er verdeeldheid over met welke aanpassingen van het wegennet het dorp en de regio het meest geholpen zijn.
Met het uitvoeren van het project N207-Zuid moeten vooral Boskoop, Hazerswoude-Dorp en Waddinxveen worden ontlast van de verkeersdrukte. Dat is voor veel inwoners in de regio al jaren een wens. Maar het aanleggen van deze weg leidt ook tot veel tegenstand en hoge kosten.
De N207-Zuid is een nieuwe provincieweg die ten westen van Boskoop en Waddinxveen komt. Onderdeel van het project is het aanpassen en verbreden van de N209, die dwars door Hazerswoude-Dorp gaat. Zo komt er in het noorden van Hazerswoude-Dorp in de Weipolder, tussen de Burgemeester Warnaarkade en de Katjesweg, een nieuwe rotonde en een fietsbrug. Ook komt er in het noordoosten een nieuwe weg bij de scholen en sportverenigingen.
De huidige rotonde in het zuiden van het dorp verplaatst zich ook 120 meter verder naar het zuiden. Hier wordt door de gemeente ook een nieuwe weg aangelegd, waardoor het zuidwesten van het dorp beter bereikbaar moet worden.
Op het kruispunt van de N209 en de Dorpsstraat, in het midden van het dorp, worden de rijstroken anders ingedeeld. Wie vanuit het oosten van het dorp hier naar links wil, kan dit niet meer doen en moet via de rotonde in het noorden keren. Wie vanuit het westen komt en op het kruispunt rechtsaf wil, moet via de rotonde in het zuiden omrijden. Dit is een van de punten die door tegenstanders van de plannen als onverstandig worden gezien.
‘Stevig bedrag’
Aan al deze aanpassingen hangt ook een flink prijskaartje. De provincie investeert ruim 97 miljoen euro in het project, de gemeente Alphen aan den Rijn moet 16,4 miljoen euro neerleggen. Dat geld gaat onder andere naar de nieuwe wegen in het noordoosten en zuidwesten van het dorp en het herinrichten van het parkeerterrein in het centrum.
Eerder waren deze kosten berekend op 6,7 miljoen euro. ‘Maar er zit een verhaal bij’, vertelt wethouder Relus Breeuwsma over het gestegen kostenplaatje. ‘In de tussentijd zijn er projecten en deelprojecten bijgekomen en is de marktsituatie anders geworden’, legt de wethouder Verkeer uit tijdens de commissievergadering op 18 juni. Toch kan Breeuwsma niet ontkennen dat het een ‘stevig bedrag’ is.
De gemeente moet nog negen miljoen euro vrijmaken om alles te kunnen betalen. Hierover wordt tijdens de gemeenteraad op 25 juni besloten.
Wikken en wegen
Onder de raads- en commissieleden zijn er ook nog een hoop opmerkingen over de plannen. Het plan van de provincie om de bushalte bij de Dorpsstraat te verplaatsen naar een plek waar nu parkeerplaatsen voor de supermarkt staan, kunnen rekenen op veel kritiek onder de commissieleden. De supermarkteigenaar vreest dat met minder parkeerplaatsen de supermarkt niet genoeg klanten meer krijgt en hij de winkel moet gaan sluiten.
Raadslid Nico de Jong (Nieuw Elan) vraagt of er een geluidswal kan komen bij de Burgemeester Warnaarkade. Raadslid Gé Kapteijn (PRO) denkt dat er beter in plaats van rotondes verkeerslichten kunnen komen en commissielid Siem Bak vindt het zonde dat de nog niet zo oude rotonde in het zuiden wordt verplaatst.
Commissielid Hans van Kuijk (SGP) ziet dat het dossier hoe dan ook blijft leiden tot verdeeldheid. ‘Gebleken is dat voor elk mogelijk voorstel voor- en tegenstanders zijn, en die zullen er ook blijven.’ Raadslid Koen Verwoerd denkt ook niet dat het plan alle problemen gaat oplossen. ‘Ik denk dat zo’n plan niet bestaat’, vertelt de D66’er.
Meer maatregelen
Met de aanleg van project N207-Zuid wordt tot het jaar 2040 de verkeersdrukte in de regio tegengegaan. Maar daarna verwacht de provincie dat de drukte en files weer toenemen, en zullen er ‘hoogstwaarschijnlijk’ weer meer maatregelen nodig zijn.
Ook hiervoor dragen de commissieleden eventuele oplossingen aan: het aanleggen van een tweede oeververbinding bij Boskoop, een tunnel of tunnelbak bij Hazerswoude-Dorp of het aanleggen van de Bodegravenboog.
Volgens wethouder Breeuwsma is het te vroeg om uitspraken te doen over de verschillende opties. Wel wil de wethouder ‘met elkaar heel hard aan de slag voor het vervolg.’
Lees ook: Tijd van vertraging lijkt voorbij: ‘alle seinen op groen’ voor station Hazerswoude