Ondernemers en inwoners zien maatregelen voor hefbrug niet zitten: ‘Onbestaanbaar’
BOSKOOP - Winkeliers en kwekers noemen het weren van vrachtverkeer of eenrichting maken van de hefbrug in Boskoop 'onbestaanbaar'. Zij reageren op de keuze van de provincie Zuid-Holland om 'de haalbaarheid van deze maatregelen te onderzoeken' om de bijna negentig jaar oude brug langer in leven te houden.
'Er zijn zoveel plannen, laat ze het eerst maar eens onderzoeken', reageert winkelier Leo van den Berge van Leo's Drankenhuis nuchter. Om de hefbrug in Boskoop terug te brengen naar één baan noemt de Boskoopse slijter 'onrealistisch'.
'Dat heeft toch geen zin? Dan moet je weer terugrijden via Waddinxveen of de N11.' Verder wacht Van den Bergse rustig af wat er uit het politieke overleg komt.
Bijna 100 jaar oud
In 1935 en 1936 is Hefbrug Boskoop gebouwd. Gelijktijdig werd ook de vrijwel identieke hefbrug over de Gouwe bij Waddinxveen gebouwd. De derde vergelijkbare hefbrug over de rivier Gouwe werd in 1938 gebouwd, in Alphen aan den Rijn.
Alle drie de hefbruggen zijn inmiddels rijksmonumenten. Ze dateren uit ee tijd dat er minder en ook minder zwaar verkeer de Gouwe oversteekt. Alle drie de hefbruggen hebben met regelmaat een opknapbeurt nodig. De genoemde maatregelen worden door de provincie onderzocht voor alle drie de hefbruggen.
'Dat wordt toch helemaal niks...', zegt een Boskoopse die haar boodschappen doet in het centrum. 'Je maakt het dorp kapot. Je kunt niet normaal van A naar B als je dit doorvoert.' En dat is de mening van de meeste mensen.
Toch is er hier en daar ook bijval. 'Die Zijde is nu super druk. Misschien zorgt het er wel voor dat Boskoop wat leefbaarder wordt. Want wij vinden allemaal dat er veel te veel verkeer gaat over die Zijde', stelt een man. Om er vervolgens aan toe te voegen: 'Ik snap dat het rampzalig is voor alle Boskoopse autogebruikers.'
'Rampzalig', verzucht Michiel Gerritsen, voorzitter Greenport Boskoop. 'Niet alleen voor de greenport overigens. Op het bedrijventerrein is twee derde van de ondernemers niet verbonden met de kwekerijen.'
'Als de hefbrug verboden voor vrachtverkeer, één baan of eenrichtingsverkeer wordt, dan moet al het vrachtverkeer tien of twintig kilometer omrijden. Dat is onbestaanbaar.'
Het zou volgens Gerritsen onder één voorwaarde wel kunnen: als er een tweede oeververbinding komt. 'Zoals een tunnel.' Dan zou de hefbrug, wat betreft de kwekersvoorman betreft, alleen voor lokaal verkeer toegankelijk kunnen worden.
'Maar', benadrukt hij nogmaals, 'daarvoor is een tweede oeververbinding een voorwaarde'.
Lees ook: Gemeente ziet maatregelen voor hefbruggen niet zitten: 'Niet snel realistisch'
Lees ook: Provincie overweegt ingrijpend besluit voor hefbruggen