Kosten voor nieuwe tunnel bij Boskoop mogelijk 1 miljard euro, streep door plan: ‘We modderen door’
BOSKOOP - Er komt geen nieuwe brug of tunnel om de verkeersproblemen in Boskoop en Waddinxveen op te lossen. Volgens provinciebestuurder Jeroen van Dijken zijn de kosten te hoog, terwijl van een echte oplossing geen sprake is. Ook is de impact op het landschap te groot.
'Jammer', klinkt het op straat in Boskoop, het dorp waar de problemen het grootst zijn. 'Dan blijft het verkeer vastlopen en wordt de rij bij de hefbrug in de toekomst nóg langer', is de algemene reactie van meerdere mensen die rondlopen in het dorpshart.
De afgelopen jaren was er veel te doen rondom mogelijke plannen om de files aan te pakken. De hefbruggen in Boskoop en Waddinxveen uit de jaren dertig van de vorige eeuw kunnen het hedendaagse verkeer niet meer aan.
Tienduizend auto's en vrachtwagens per dag
De Zijde, de enige weg die de west- en oostkant van Boskoop met elkaar verbindt, slibt dagelijks dicht.
Vier jaar terug lag het aantal passerende auto's en vrachtwagens per dag op ruim 10.000, terwijl de hefbrug 33 keer per dag openging voor scheepvaartverkeer.
'Door de toename van het verkeer neemt de druk op de bruggen alleen maar toe', concludeerde provinciebestuurder Frederik Zevenbergen eerder al. Er werd gedacht aan maatregelen als het beperken tot één rijstrook en het weren van vrachtverkeer.
De bruggen moesten wel koste wat kost behouden blijven, omdat deze door de provincie als 'een historisch baken' worden gezien. Ook het aanleggen van een extra brug of tunnel werd onderzocht.
Tunnel onder het Gouwebos
Jeroen van Dijken, de opvolger van Frederik Zevenbergen, heeft inmiddels na onderzoek geconcludeerd dat een nieuwe oeververbinding over de Gouwe geen optie is. Op aandringen van Provinciale Staten moest hij namelijk toch nóg een keer kijken naar de mogelijkheden om de verkeerschaos op te lossen.
De drukte steeg de afgelopen jaren flink, met lange files tot gevolg. De provincie wilde daarom ook de mogelijkheden voor een tunnel onderzoeken ter hoogte van het Gouwebos tussen Boskoop en Waddinxveen. De ondergrondse weg zou onder de bestaande bebouwing en het Gouwebos moeten lopen.
Nu blijkt dat een nieuwe oeververbinding of tunnel flink in de kosten zou lopen en volgens de provincie geen directe oplossing voor de problemen bieden. 'De berekeningen laten zien dat er nog steeds veel verkeer gebruik blijft maken van de lokale wegen', schrijft Van Dijken in een brief aan Provinciale Staten van Zuid-Holland.
Van Dijken: 'Om meer verkeer over de nieuwe verbinding te laten rijden, zijn maatregelen nodig.' Deze zouden op hun beurt weer effect hebben op de lokale wegen.
Het college is van plan om zich te blijven inzetten voor het beter bereikbaar maken van de regio - Wethouder Relus Breeuwsma
Relus Breeuwsma, verkeerswethouder in Alphen aan den Rijn, laat weten dat het college van plan is om zich ondanks de stukgelopen plannen 'te blijven inzetten voor het beter bereikbaar maken van de regio'.
Wat deze stappen zijn, is nog niet duidelijk. 'Het college gaat hierover in gesprek met de gemeenteraad.'
'Nieuwe weg voor ons geen gewenste oplossing'
Waddinxveen zegt in een reactie dat het 'altijd belangrijk is geweest' dat het Gouwebos behouden blijft en dat 'een nieuwe weg dwars door dit waardevolle groene gebied geen gewenste oplossing is'.
Daarnaast waren er vanuit gemeente Waddinxveen vanaf het begin al vragen bij de technische en financiële haalbaarheid van een tunnel. Uit het onderzoek blijkt nu dat de kosten niet in verhouding staan tot het effect dat ermee wordt bereikt, reageert de gemeente.
De Waddinxveense verkeerswethouder Femke Vleij is blij dat er nu duidelijkheid is en er een streep door het plan voor een tunnel gaat. 'Tegelijkertijd erkennen we dat de leefbaarheid en verkeerssituatie in de Zijde in Boskoop onder druk staat. Dit besluit betekent dus niet dat het gesprek stopt.'
1 miljard euro
Een tunnel onder het Gouwebos behoort dus niet meer tot de mogelijkheden. De kosten hiervoor zouden oplopen tussen de 580 miljoen en 1 miljard euro. Een open bakvariant zou iets goedkoper zijn: 399 miljoen tot 745 miljoen. Kosten voor extra maatregelen om het verkeer daadwerkelijk de nieuwe tunnel in te krijgen, zijn daarbij nog niet eens bij opgeteld.
De belangen voor de gemeente Alphen aan den Rijn - waar Boskoop onderdeel van is - zijn groter dan voor de gemeente Waddinxveen, omdat de verkeersdrukte in Boskoop groter is. Alphen noemde het onderzoek dan ook eerder 'een forse uitdaging', maar sprak tegelijkertijd van 'een belang voor de regio'.
Het onderzoek werd gezien als 'een nieuwe, hoopvolle stap', omdat eerdere onderzoeken naar de aanleg van een tunnel bij Boskoop op niets uitliepen. Ook andere plannen om de drukte bij de hefbruggen op te lossen, liepen stuk.
Provincie: 'Ze moesten zich doodschamen'
Voormalig provinciebestuurder Zevenbergen, die inmiddels burgemeester van Vlaardingen is, zei eerder dat Waddinxveen en Alphen 'zich moesten doodschamen' om alle oplossingen en varianten die eerder waren weggestemd.
'Daar kan ik mij alleen maar bij aansluiten', klinkt het stellig uit de mond van Sjaak Koster, beter bekend als 'Mister Boskoop'. Koster was jarenlang voorzitter van het dorpsoverleg.
We modderen door - Ab
Koster: 'Ik vind het treurig dat er geen oplossing is gevonden.' Met het programma Beter Bereikbaar Gouwe werd meerdere malen tevergeefs naar een oplossing gezocht. 'Natuurlijk zijn er altijd voor- en tegenstanders, maar nu is er helemaal geen oplossing.'
De huidig provinciebestuurder Van Dijken schrijft dat er geen eenvoudige oplossing mogelijk is. Daarom zal het voorlopig nog wel even druk blijven op de Boskoopse wegen. 'We modderen door', verzucht Ab.
Lees ook: Ondernemers en inwoners zien maatregelen voor hefbrug niet zitten: ‘Onbestaanbaar’